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汽车座椅给你温暖 15万能买到的带座椅加热车

汽车座椅给你温暖 15万能买到的带座椅加热车

  冬天,打开车门,座椅冰冷,如坐针毡。经常会出现全身都热了,但臀部还是凉着的情况,所以座椅加热就显得非常贴心。如果冬天恰逢雨雪,车内的空间可以吹暖风保护,但车外的后视镜被雨水打湿就会视线不佳,造成危险;而开窗擦镜又会放走车内仅有的暖气。所以后视镜加热就显得非常必要。所谓“智慧让科技有了体温”,更多科技带来了让人感到贴心甚至是温暖的装备。

  在中高级车当中,出厂就带有座椅加热、后视镜加热的车型,在这个冬天似乎会更受欢迎。

  上海通用新君威的前排两个座椅都可以进行座椅加热的设置,按钮设计在空调控制面板的左右两边。同时新君威的后视镜加热功能按钮也设计在空调控制面板上。更为贴心的是,新君威还拥有后风挡加热功能,这一功能在积雪时候格外有效,后风挡内藏的电热丝可以快速的融化后窗积雪,还您一个明朗的后方视线。值得一提的是,新君威高配车型的座椅还拥有通风功能,所以不光冬天能制热,夏天还能通风制冷,同样的功能在30万以内的车型中可以说是比较少见的。

  广汽本田雅阁的座椅加热控制按钮被安排在前排两个座椅的中间,挡杆的前方两侧位置,加热状态只有高低两个档位可选。后视镜加热功能并非全系配备,不过令人意外的是雅阁全系配备了后风挡加热功能,而且后视镜加热和后风挡加热被安排在了同一个按键上,看来两项功能不可独立运作了。

  广汽丰田凯美瑞的座椅加热功能按钮设计在了中控台面板的最下方,它的操作非常简单,正副驾驶位都只有两个档位可以选择:“开”或者“关”。这也是所有车型中座椅加热控制最简易的一种,当然了,简易不怕,有效也就好。凯美瑞车型的电加热后视镜功能也与后风挡除霜功能被安放在了同一个按钮上,雨雪天气同时保证车外后视镜和车内后视镜都可以有效的运作,就靠空调面板下排的这个按键了。

  长安福特蒙迪欧致胜的前排两个座椅可以分别加热,而且加热的快慢分为5个挡位,控制按钮布置于蒙迪欧致胜前排两个座椅的中间,扶手箱和挡把的中间位置。后视镜加热功能按钮位于中控台的右上角,“双闪”按钮的右侧,这样的布局更多的是照顾按钮布局的美观,不过由于加热按钮没有安排在空调控制面板区域,不熟悉车况的人很容易找不到。

  一汽-大众迈腾的座椅加热功能控制钮被安排在了中控台的空调控制区块,前排座椅可以分别加热,各自通过一个滚轮可以调节加热的强度,而且加热强度还会分别在旋钮旁边的LCD屏幕上显示出来,比较直观。后视镜加热功能按钮,被安排在了中控台温度调节旋钮,靠驾驶员一侧的旋钮上方,而开启空调压缩机的“A/C”按钮则被安排在了副驾驶侧的同一位置,看来德国人认为后视镜加热功能比开启空调制冷功能更加常用。

  如果说讲究舒适性的中高级轿车配备座椅加热功能是消费者应该得到的享受,那么15万元以内的车子,配备这一系统,可以算是一大增值配置了。

  在15万元以内的车型中,奇瑞瑞虎的1.8L、2.0L全系车型都配有该功能。此外,还有雪佛兰新景程的豪华版和智能版、雪佛兰科鲁兹的1.8 SX AT、大众新宝来的1.6L、2.0L豪华型、别克新凯越的1.8 LE-AT导航版具有这一功能。

  如果车辆原厂是不配座椅加热的,难道就要在寒冷的冬季忍受座椅的潮湿阴冷?其实,座椅加热功能是可以加装的,有些产品是需要通过改变座椅的电路结构来达到加热目的的,而有些产品只是在座椅上面新安装一个类似电热毯的垫子,里面有发热的金属丝,以此达到保暖的作用。虽然这一功能没有原厂的方便,但改装起来不需要改变车辆原本的线路,对行车安全更有保障。

  据了解,座椅加热垫的主要部件有优质智能合金丝、保护器、阻燃面料、胶粘制品等,好的产品一般都采用优质进口材料,保证了加热系统的寿命和环保。其中,智能合金丝的优劣非常关键。智能合金丝是由优质绝缘材料及合金材料制作而成,绝缘性能好,防多种液体腐蚀,耐折性可达30万次以上。另外,智能合金丝具有自动伸缩性,当合金丝以外折断时会自动缩短至绝缘皮内,从根本上避免自燃现象的发生,是目前发热材料中最安全的一种。智能合金丝具有参数稳定、发热均匀、抗拉伸能力极强,动态环境下使用寿命长达十年以上,真正达到与车同寿的效果。目前市面上有几个品牌比较好,他们都是汽车厂家的指定供应商。

  座椅加热垫是有相关的生产工艺和质量要求的,具体来说就是遵照的GB/TS16949-2002(国际汽车零部件标准化体系),确保产品品质。



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