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奔驰C200和260区别

奔驰C200和260区别

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  C260座椅是电加热的,带电动调节,C200普通版没有,运动版有电加热。

  展开全部首先,两款车是完全一样的发动机,只是放在不同车上调教不同罢了。发动机的调校是和车子本身定位和价格相关的,是通过电脑程序控制发动机的进气量、排气量、功率、扭矩等参数数值来达到不同的使用需求。 泛泛的讲一款发动机在运转工作时,一般也就发挥了其性能的70%-90%,如果超过90%就算是高性能版本了。功率调校低些的发动机可以保持更稳定的运作,发动机的稳定性和乘坐舒适性更高一些;而功率调教较高些的发动机要兼顾一定狂野性;发动机不同调校也是为了拉开销售的差距,扩大价格区间。

  其次,两款车的油耗C260略高一点有限,动力当然也好不少,配置也丰富些,至于年轻人,若经济宽裕的线好些。

  2、配置区别:C260配置比C200高。C260原厂带后视摄像头,带导航,C200没有;C260座椅是电加热的,带电动调节,C200普通版没有,运动版有电加热;C260内有氛围灯,C200没有;C260后视镜带自动折叠,电动记忆,带电动遮阳帘,C200没有;C260内有后排独立空调C200没有后排空调,只有出风口;C260有并线辅助跟车道偏离预警,C200没有。

  4、价格区别:C200官方指导价39.78万元,C260官方指导价为43.28万元,指导价相差3.5万元。

  大多数事故在实际发生碰撞前都有很长一段时间的事故征兆:注意力不集中、视野不佳或未曾预料到的危险。

  因此,新款C级轿车配备了有助于驾驶者放松驾驶、化险为夷的安全系统。例如,选装的驾驶室管理及数据系统(COMAND)(中国市场标准配备于C 280)可以使得驾驶者双手不离开方向盘。驾驶时,另有超过60种电子支持系统为您保驾护航。

  其中一些系统可针对潜在问题给出警告,如轮胎压力流失警告系统。其他一些系统则可提供主动协助,如电控车辆稳定系统(ESP)、制动辅助系统(BAS)以及首次在C级轿车中配备的电控车辆稳定系统(ESP®)挂车稳定系统。

  电控车辆稳定行驶系统(ESP)和制动辅助系统(BAS)的传感器可以检测到危险的驾驶状况,如严重转向过度或转向不足、危急转向运动、紧急和惊慌失措的制动等,为驾驶者提供相应的辅助。

  智能化照明系统作为中国上市的全新C级轿车(C 280)的标准配备。配有智能化照明系统的氙气大灯带给您极致的便捷与安全驾乘体验:

  梅赛德斯-奔驰于2002 年推出了预防性安全系统(PRE-SAFE),设计灵感源自于一个客观事实:事故发生前极有价值的数秒钟通常都被浪费了。在中国市场标准装配的预防性安全系统(PRE-SAFE)旨在有效地利用这段时间。

  电控车辆稳定行驶系统(ESP)和制动辅助系统(BAS)传感器会辨别潜在的危险情况,如严重转向过度或转向不足、危急转向运动、惊慌失措的制动或紧急制动。如果即将发生事故,预防性安全系统(PRE-SAFE®)可以拉紧座椅安全带,关闭侧车窗和倾斜/滑动天窗,并将座椅移动到更合适的位置。

  不仅如此,预防性安全系统(PRE-SAFE)还会以电子方式评估此信息,并自动关闭侧车窗和倾斜/滑动天窗。紧急制动时,自适应制动灯也会亮起,它的闪烁模式与传统的制动灯相比能够更有效地向后方车辆发出警告。

  多项驾驶者及乘客保护系统可以显著降低事故中的伤害风险。例如,发生后部碰撞时,传感器会使标准配备的驾驶者和前排乘客碰撞响应式颈部保护头枕(NECK-PRO)在数毫秒间展开,从而缩短乘客头部和头枕之间的距离。

  C级轿车在前排座椅和后排外侧座椅上配备了安全带收紧器以及数个气囊,包括驾驶者和前排乘客两级前置气囊、侧部气囊和几乎可以覆盖整个侧车窗区域的车窗气囊。

  侧部气囊和车窗气囊也可以由压力传感器触发:如果车门在侧面碰撞中发生变形,压力传感器会记录外门板和车门内部之间增加的气压,从而帮助控制单元展开气囊。此外,车身平滑的表面和完美设计的变形特性也为其他道路使用者提供了保护。

  在开发过程中,梅赛德斯-奔驰C级轿车成功通过了100多次碰撞试验。这些碰撞试验包括极为严格的内部碰撞试验,其中有些碰撞试验远远超过了法定要求。在汽车安全性方面,通过这些试验才能达到三叉星徽所代表的最高标准。

  乘员安全保护是基于智能化车身所设计的,车身的70%由高强度和超高强度钢制造而成。与上一代车型相比,梅赛德斯-奔驰进一步扩大了变形区并改进了能量吸收和分散。

  奔驰C级轿车的前端结构有四个独立作用的碰撞平面,使撞击力不仅能够分散到广阔的区域,而且能够绕过乘客舱从而达到保护乘客的目的。

  最新防护系统进一步补充了内部安全技术。多个安全气囊作为标准配备:2个前排适应性安全气囊,2个侧面安全气囊,以及2个从A柱延伸到C柱的大型车窗安全气囊等。

  安全带张紧器和带力限制器是前排座椅以及后排外侧座椅的标准配备。NECK-PRO碰撞响应式头枕也是标准配备:当发生尾部碰撞时,在几毫秒内将软包表面向前推动,提早支撑驾驶员和前排乘客的头部,从而显著降低颈部受伤的风险。

  将S级、E级轿车上配备的PRE-SAFE®(预防性安全系统),应用于奔驰C级轿车是其在细分市场成为安全技术标杆的另一个例证。PRE-SAFE®与主动安全系统(例如ESP®和制动辅助系统)相连接,能够及早识别危急的驾驶操作。

  当轿车因严重转向不足或转向过度而面临碰撞危险时,PRE-SAFE®激活安全系统作为预防措施,为车辆和乘客做好濒临碰撞的准备。因此,被动安全阶段并不是从碰撞已经发生时开始,而是从濒临碰撞之前开始。

  为了防止事故后导致的进一步损坏以及协助救援工作的顺利开展,C级轿车可以根据事故类型和其严重程度采取数项措施:自动关闭发动机,切断燃油供给。危险警告灯和应急车内灯自动启用,必要时部分降下侧车窗并自动解锁车门。



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